看过来!温哥华未来的城市规划是这样的?

近日，《环球邮报》报道了温哥华市正在制定一项长远而有意义的城市规划，规划内容将解决从经济适用房到能源、天气变化等一系列的城市问题，这是温哥华政府做的近一个世纪以来第一个具有巨大突破性的城市规划。



《环球邮报》报道

此方案由城市规划部门提出，具体内容还在协商讨论中，虽然道阻且长，但是相信在2022年秋季该规划的出台，一定会改变温哥华的未来。



由于人口的快速增长，土地的缺乏和住房市场的供不应求，住房问题就成为了此规划中的重中之重。根据温哥华今年的数据，新的社会住房批准量仅为年度目标的44%，批准建设的出租房屋比例仅有32%，导致了城市规划进展十分缓慢。



而温哥华相比于多伦多和其他快速增长的城市，还承受着过时的法律重压，这些法律规定了在哪里可以建造什么——包括对大多数街区的高度和密度的严格限制，以及要求开发商为建造规划做出调整，比如要求为每一个居民的车辆提供相对应的停车位。



规划中已经有两个正在建设了，一个是百老汇走廊，另一个则是位于Burrard桥周边的Squamish First Nation土地。Squamish与开发商Westbank合作，计划建造11座大楼，最高56层。届时将有6000套住房，其中大部分将会是出租公寓。每公顷土地上的人口密度将超过多伦多最密集地区以西的任何地方，但80%的土地将用于公共空间。

在次之前，westbank西岸集团早已先行，重建了多个项目。如位于煤气镇的霍德商城（Woodward's)，温西的Oakridge，改造翻新后，为温哥华注入了新的活力。



在公共空间的发展上，westbank西岸集团一直致力于建筑艺术和人文情怀的结合，让每一个项目在高实用性和高品质的基础上，用一种更具美感的艺术形式呈现。

无论是温哥华市中心地标性建筑香格里拉酒店，还是费尔蒙酒店、研科花园、萧氏大厦以及已售罄的温哥华一号公馆，都最大程度的展现了温哥华的自然美以及浓厚的人文艺术气息。





这是一片原住民历史保留土地，所以在这里开发不会受到大量规划的限制，这也为开发商带来的新的创造机会。举个例子，当不受分区规则限制时将会发生什么?这个项目只会容纳600辆车，车位比例为10:1。大多数北美城市的市政法规要求开发商建造停车场，为每个公寓单元提供最多一个停车位。然而一个地下停车位则会让公寓的成本增加约10万美元。



Squamish项目发言人Khelsilem表示，人们可能认为公寓买家需要停车位，而没有停车位的公寓市场需求疲软。但没有停车位的出租公寓市场却非常火爆，这说明了温哥华需要更多的出租房。提供最低限度的停车位能为更多的家庭、更多的人以及更多的公共空间提供空间。



所以，Senakw最大的不同便是公共娱乐空间。这个项目80%的土地将用于公共空间。温哥华的租房市场早已不堪重负，在租房最难的城区，空置率已经不到1%，像这样宏大的租房改善工程，短期内在温哥华还需要更多。



加拿大的新居民正以50万人口的速度增长，温哥华更是面临着比其他城市更大的压力，住房供应一直追不上人们的需求。所以，现在该是制定新规则、划分新区域和开展新思维的时候了。westbank西岸集团一直致力于这个方向，为温哥华的建设带来新的活力。



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