写在前面的瑞秋的话
这是第二篇邀稿，作者笔名观塘，是通过公众号结识的很投缘的朋侪，来自中国北京，现居住在加拿大曼尼托巴省。
无论在哪个年事段，出国留学，大概移民都是一个很大很艰巨的决定。观塘之前在国内就职于着名企业，但履历赴美生子后和在身边朋侪的影响下，辞职举家移民加拿大。如许的过程提及来轻易，背后必要放弃的东西，要降服的精力上和实际中的拦阻，对本身学习本领的挑衅，都是巨大的。
并不是想说出国就肯定是最好的选择，但如果你为孩子的教诲，小家庭的生存质量，大概本身奇迹上的渺茫找到突破口，而选择让孩子出国留学，本身大概百口移民时，肯定许多狐疑，困扰和困难，但是有我们这些差别配景的过来人在这个公众号里分享履历和信息，你就不再孤单！
言归正传，在往期文章在加拿大开车的那些事儿 --- 安省考驾照流程剖析（含G1笔试中文试题）一文中，给各人先容了安省考驾照的一些根本信息。这篇文章由观塘分享，在曼省考驾照的心得，此中大部门信息和履历对于其他省份也同样实用。
差别于生齿相对麋集的安省，加拿大的曼省在移民政策上有许多优惠，有感爱好的朋侪也可以向观塘咨询，接洽方式请见文末的作者简介！
曼省考驾照之轻敌
“波涛不惊的加国小城生存终于在我通过第三次路考之后泛起了点荡漾，难免让民气中一喜。究竟，我已经挂过两次了。
在第一学期竣事后，暑期靠近尾声的时间，我在老公的敦促下报考了曼省驾照笔试。在“过来人”的辅导下大概刷了刷交规，再加上“老司机”般的蜜汁自大，我顺遂的通过了笔试。
接下来就是并不是那么好通过的路考了。这里没有国内那样专门的“驾校”，也无需什么科目二科目三科目四层层把关，自学通过交规测验后，可以请驾龄满5年的5F级锻练陪练，现实运用交规中的各项规则，认识门路。
固然我驾龄只有五年，开车之初也有不少刮蹭，但随着时间推移，在北京开车也得心应手，懂得最少的实操“潜规则”，自以为是文明友爱的机敏女司机：车流缓行的时间保持跟前车的安全间隔，但也别让嚣张跋扈的人加塞（真要变道规矩的打个招呼肯定谦逊）；并线提前打灯让后车行人都有个预备；晚上开车不开大灯，碰到行人，根据其时环境决定是否让行（有的时间会由于让了行人而引起背面跟着的一排车不满，愤怒狂躁的嘀嘀）。
那么，如今到了开车云云守规矩讲文明的加拿大，只要我稍加收敛，警惕审慎，同样文明谦逊，应该没题目了吧？肯定能通过路考拿到驾照吧？实际却啪啪打脸。
第一次路考，红绿灯左转，待转时没有要过马路的行人，车已经移动预备左转了发现行人了，只能被迫停在路中心，挂。
第二次路考，双行道变单行道，只瞥见相邻车道的后方来车，由于告急没瞥见转入车道的后方来车，挂。纵然没有这两个直接挂的大错，累计起来的小错也足以让我挂掉了。
假如说第一次路考是没履历加路况复杂不交运，那第二次路考纯粹是由于交规不纯熟头脑不清楚式的缺心眼。履历带着昼寝的娃在downtown苦练而又两次没通过测验的我，对考驾照一事乃至有一丝躲避生理。
越是尝抵家里少一个能开车的人的未便，越是通不外测验，这滋味太难熬了。老移民告诉我们这里不是考你会不会开车，而是考你懂不懂规矩。吃一堑长一智，我决定照旧放下“老司机”的自大，好勤学习交规。虽说各省交规会有微小差别，但大面上是同等的，并无辩论。接下来，我们就来看看加国这些不一样的规矩。
曼省考驾照之交规总结
一 STOP标识
在北美开车讲求路权。STOP标识和红灯一样，是最没有路权的，区别是红灯事后会有绿灯关照司机“可以走了”，而STOP必要司机自行判定什么时间可以通行。遇见STOP须有以下的动作反应：
---将车完全愣住（约莫3秒）
---将车停在符合的位置，有STOP线的停在线以内，没有线有人行横道的停在人行横道前，两个都没有的停在进入十字路口前（见下图）
---停车后，转头左右查抄，避让行人（行人永久有路权！合规过马路的行人不消说肯定避让，不合规的行人假如还没有开始过马路可以不避让，已经在马路中心了无疑也得让，总不能撞上去吧？许多交规吃不透的新手司机以为避让行人这方面有点杂乱，不知道什么时间必须避让什么时间可以不让，关于这点加国的交规非常严谨，对于司机方和行人方都做了明白束缚，双重保险，保障门路安全）
---待行人或其他车辆脱离后，迟钝将车前移，再次转头左右查抄，确认路况是否安全
二 3-way/4-way STOP标识
这个标识出如今小十字路口大概丁字路口，原理是先停下来的车先走。考点和STOP标识一样，先把车停在精确的位置，接着转头左右查抄，避让行人，再迟钝前移表示“我要走了”，末了通过。
必要留意的是，假如有两辆大概三辆车同时停下来，那么左边的车要让右边的车。换言之，分不清该谁先走的环境下，至少你右手边的车路权比你大。以是万一真有如许的环境，就会出现四辆车逆时针方向转着圈让行，谁也不会抢道。想走了怎么办？人家不是说了吗，往前蹭蹭表示即可。
三 避让标识
yield right-of-way signs
遇赤色倒三角标识须：
---提前减速
---转头左右查抄是否有行人或车辆
---假如有行人或车辆须避让，须要时停车
四 交通讯号灯
红灯
---在STOP线/人行横道前停下（大概为行人过马路留出肯定空间）
---完全愣住后，可以右转
---答应从单行道左转/右转至单行道
黄灯（意味着即将红灯）
---减速，预备停车
---肯定不要加快
---假如已经在十字路口中心时变黄灯，继承通过
绿灯（意味着可以通行，但须避让人行横道上的行人及已经进入十字路口的车辆）
五 红绿灯左转
这是一个大考点，上述对交通讯号灯的明白是底子。
总结起来就是：
---绿灯时方可进入十字路口，停在路口中心十字标识前
---查抄并避让行人（目的转入路段）以及对面直行车辆
---黄灯和红灯时均可完成左转（留意横向来车即可）
真的真的没有进入十字路口后假如酿成黄灯红灯必要退回到STOP线以内一说，纯粹子虚乌有。别的就是肯定肯定留意行人动态，行人是老大。
别的关于单转单、单转双、双转单、双转双的环境见下图：
双转双
单转单
单转双
双转单
六 学校相干
---校车黄灯亮时，减速慢行，预备停车
---校车一侧立起STOP标识时，与之同向以及劈面而来的车辆均需间隔校车至少5米的地方停车（下图一）
---学校地区限速（九月到四月期间周一到周五早八点到晚五点，最高速率不得凌驾30迈），留意看到ends标识后才排除限速（下图二）
七 都会铁道
---减速
---过肩转头左右查抄
---若在铁轨前停车（包罗堵车或有火车穿过等候时）须保持至少5米间隔
八 侧位停车
---倒车时须打灯、检察反光镜，直向或向右倒车时须向右后方过肩转头检察，向左倒车时须向左后方过肩转头检察（见下图）
---车须停在车位中心
---不可触碰车位四角的标杆以及马路牙子
倒车
侧位停车
以上就是挂了两次的“老司机”的干货总结，学习交规的时间真是做了许多条记，在此分享给同样必要拿到加过驾照的你们。
喜获驾照之余难免感叹加国的门路安全真的是创建在过细的交通规则和违规处置惩罚办法之上的。尤其是对校车对儿童的掩护更是给人印象深刻。我大北京改善交通状态不能仅靠司机文明驾驶，立法执法才是有用本领。希望下次返国的时间路怒症患者能少点，自以为是的老司性能少点，由于交通变乱引起的堵车能少点。末了po上我的三次路考记载单，上面有具体的考点和扣分细则，非常清楚和规范，供各人参考。假如对你有效，就点赞收藏吧。”
竣事语
作为一个同样路考考了三次的女司机，瑞秋看这篇文章真是感同身受，加拿大考驾照要记着两点：要清晰并严酷服从交规；要有安全意识。在实际生存中开车各人也是如许做的。
观塘用最新的履历跟各人分享曼省路考的心得，此中的交规在安省和其他省也很实用，盼望可以或许资助到有必要的朋侪
！假如对曼省开车和移民政策有爱好的朋侪，可以向她咨询！
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作者简介：观塘，微信号：k13893378772，曾任某500强企业HR，赴美生子后辞职，留学移民加拿大，现居加拿大曼尼托巴，致力于对美宝家庭发展的跟踪研究。我们向来不缺少各类持牌专业人士，但偶然一个客观朴拙的亲历者更有说服力。盼望给故意移民加拿大的家庭特殊是美宝家庭带来资助。
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