早在10年前，情况、汽车和干净技能范畴的专家共同为加拿大订定了一个目的：到2018年底，加拿大公路上要有50万辆电动汽车。
但是2018年已往了，这个目的远远没有到达。
安省Peterborough一间阛阓外的电动车正在充电（DOUG IVES / THE CANADIAN PRESS）
联邦天然资源部的专家组订定的2009电动车技能路图，盼望使用电动车行业的发展以及当局的鼓励政策，制造和贩卖50万辆电动车。
固然2018年的电动车销量超出了之前三年总和，但是只占当年汽车总销量的约2%，仅有10万辆车上路。与10年前订定的目的相比，少了40万辆。
2009年的规划曾经告诫，加拿大正处于进入电动车行业前线的竞争中。而现在来看，加拿大在这场竞争中已经输了。
据加通社报道，联邦自由党当局曾在2016年答应，在2018年底前订定新的电动车战略，不外这一限期已过，而当局没有出台任何政策的迹象。
消息泉源称，渥京正在积极与各省当局告竣一项协议，以期在本月尾召开的联邦与各省运输部长集会上公布一项互助战略。
以下是加拿大最受接待的电动车（图源：auto123.com）：
Chevrolet Bolt
△动力输出201hp，0-100km/h加快时间7.1秒，最大续航里程383公里。
Tesla Model S
△豪华型电动车，起价：$96,000，共有四款动力设置，被誉为汽车行业的苹果。
特斯拉电动车的加快度令人印象深刻，这款车的百公里加快仅需2.7秒，最大续航里程539公里。
Nissan LEAF
△最大续航里程242公里。起价$35,998加元。
smart fortwo
△根本价：$29,050，最大续航里程155公里。
Ford Focus EV
△起价：$34,998，最大续航里程185公里
Tesla Model 3
△特斯拉Model 3的代价险些与入门级的豪华车相称。
根本型单充里程350公里，起价36,000美元，比宝马3系或疾驰C级略低。百公里加快5.5秒。Model 3另有长途版，单充行程560公里，已靠近传统汽油车的里程。
Tesla Model X
△首款全电动SUV、鹰翼式后门。
Hyundai IONIQ
△起价$35,649加元，最大续航里程200公里。
Kia Soul EV
△动力输出109hp，最大续航里程179公里。
BMW i3
△利用轻型碳纤维质料，最大续航里程200公里。
Volkswagen e-Golf
△最大续航里程200公里。
看完了这么多车型简介，各人的下一辆座驾，会买电动车么？
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