车 型
在车型方面，北美的偏好有许多与中国差别的地方。
与中国的小家庭、小公寓差别。北美由于家庭成员多，住房面积大，人工贵，以是有许多的雷同装修、剪草的“大活”必要本身做，这都要有更大的运输工具。这就让两种中国家庭根本不会思量的车型进入一样平常生存。
一种是“皮卡”，也就是小型卡车。这种车的马力大，牵引本领强，空间巨大，既可以坐许多人，也可以拉许多货，但要占据很大的停车空间。皮卡有许多老实的拥趸，大多是西方人，它如今已经不完满是为了干活拉物资，而是表现了一种生存方式。同时，和我们以为的卡车差别，如今的皮卡可以计划的非常舒服豪华，一点不比SUV差，就像肌肉玉人。假如你有一艘游艇大概喜好拉着房车去观光，那只有皮卡可以胜任，那些豪华车碰到不靠脸要靠本领用饭的事就不可了。福特的F系列，丰田坦途皮卡都是很脱销的产物，乃至卡迪拉克和林肯也生产皮卡，非常豪华。买家肯定不是为了拉木头，大概是拥有狂野心灵的富老头，有点钱，有点怀旧。我个人以为皮卡才是“最安全”的家用车，只是根本4升起步5升寻常的排量让仅仅嬉戏不干活的家庭以为油耗着实太大了。有些人给皮卡背面的车厢改装了，加一个高顶，远看就是一辆超大的SUV。
一种是国内的商用车，好比别克GL8，本田奥德赛。但北美似乎看不到GL8，倒是奥德赛，丰田SIENNA，道奇Grand Caravan几款车非常脱销。固然底盘低一点，但北美的路况非常好，假如不是去专门越野，底查问题不是很紧张。但这种车真的空间很大，不但可以拉人，也能装许多东西。
另一种广受接待的车型就是SUV。但似乎全尺寸的SUV，雷同丰田“红杉”，大切等不特殊受接待，这部门人群有些选择了更强盛的皮卡。而都会SUV，如雷卡萨斯、歌唱RDX、宝马X系，疾驰GL系、斯巴鲁丛林人和OUTBACK、丰田RAV，本田CRV等随处都是。国内各人喜好的路虎、大众、凯宴在加拿大不多。
有几款车挺故意思。
一款是丰田的4RUNNER。丰田的普拉多和陆地巡洋舰在北美买不到，但有4RUNNER和雷卡萨斯的GX系列。我以为4RUNNER和普拉多差不多，但内装差一点，而越野性和牵引性大概更好一点，代价更加亲民只必要5-6万加币。而雷克萨斯的gx460就像是陆巡的豪华版，但不到10万加币就可以开回家了。
田的汉兰达在国内有许多人品评，但在北美是很脱销的，6缸4驱，另有混淆动力的选择。
本田的飞行员（pilot）是丰田汉兰达的竞争车型，在国内没有贩卖，但在北美也卖得很好，代价差不多，但空间更大，形状更硬朗。
另有两种车型在北美很受接待，一种是观光轿车，有超长的后备箱。它们一样平常比SUV底盘低，比轿车长一点。
另一种就是房车。房车的代价差异很大，既有超大超豪华的像大客车的，也有可以拖着走很小很自制的，关键是看你的预算和目标，是器重路上的舒服性照旧终极为了便于看风景。
这还不完满是钱的题目，超大的房车有些路段是上不去的，在都会里有些路段也是限行的。而小巧的牵引房车就自由许多，到了目标地还可以把房车卸下来，开着牵引的皮卡随处转，非常方便。
像这个豪华的，4年5000公里的二手房车，必要17万加币
这种必要拖车的全新居车必要8万加币。
这种小小的仅仅必要28000加币。
