新能源和二手车
加拿大的混淆动力车和电动汽车有渐渐增长的趋势，但还没有形成天气，仅仅停顿在环保唱高调的阶段。混淆动力车照旧丰田卖的最多。
由于丰田的混淆动力体系在必要频仍启动和低速行驶状态时才气够发挥电力体系节油的上风，以是更得当在繁华的多数市利用。在路况很好和高速驾驶时油耗和燃油汽车差异不大，但混动的车广泛代价会高一点，以是影响了他们在加拿大的发展。
美系的混动感觉比日系的高科技，计划理念也差别，但现实上体现一样平常，VOLT的出现不频仍。
而插电式的纯电动车电池技能究竟还不成熟，大多属于成年人的玩具，短途通勤一下就可以了，出去远程玩是千万不可的。再说假如真的遍及了，我很猜疑温哥华老旧的电网体系能不可以或许蒙受。以是我一看到特斯拉的SUV就想笑，就像一个得了糖尿病的健美老师，固然是肌肉男，但现实上是表里不一做不了重活的。
北美二手车很广泛，许多人不停买二手车开。由于这里没有汽车逼迫报废的年限，也没有车辆年检，以是才会有“老爷车”文化。汽车的第1-3年贬值许多，根本上3年的车50%的代价就没有了，以是许多人以为买3-5年的车是很划算的，究竟也是云云。假如一部3年的无变乱、低里程并由4S店认证后的mini只必要2万加币，你会不会动心？
相干服务行业
各人买车的付款方式也许多，固然可以一次性付款，但大多数人接纳贷款大概租赁的方式买车。假如本身有公司，租赁的方式是很好的，利率很低，只有约1%，既可以进入费用，也可以在租赁到期后有买大概不买的自主权。汽车租赁和贷款也已经实现了专业化，汽车金融公司不但仅针对本身的品牌提供服务。
租车很方便，车型，租费，还车方式都比国内多样，许多人搬家时假如东西不多就可以租一部小卡车。但租车代价没有想像的自制而且保险很贵。
汽车不贵，但加拿大汽车保险却比美国贵太多。在BC省，由于ICBC把持了汽车保险，一部4万加币的车每年保险费快要4000加币，纵然得到优惠扣头也不会低于2500加币。假如是开车不警惕出了由于本身违章的责任变乱，大概扣分的违法变乱，保险费还会大幅的上升。但幸亏加拿大高速路都不收费，假如常常出去玩还可以省点过盘费，但假如每天呆在家里，那固定用车费用可就无法摊销了。
加拿大是产油国，但由于原油本钱高、品格差加上税收因素以是制品汽油代价比美国贵20%以上，各人常用的87号汽油要1.3加币一升。加拿大汽油有87, 89, 91, 94几种，此中87号相称于中国尺度的93号汽油，89号相称于中国的97号汽油。
87号汽油是很有汗青的。最初石油在直接蒸馏事后得到的汽油其辛烷值为DON 87，这也曾经是天下通用的汽油辛烷值基准，以是如今依然照旧美国和加拿大作为平凡汽油的尺度，这也是北美的加油站都将87号汽油叫做Regular(平凡汽油)的缘故原由。
加拿大的加油站被几家巨头把持，但竞争很有特色，会合表现在油品的差异和积分卡的利用上，加油站的小超市也谋划的绘声绘色，可以卖烟酒，绝不像中国的中石油中石化，就像同一家公司。
Petro-Canada是加拿大国产物牌，提供的是自产的汽油。主打的卖点是superclean添加剂，资助干净喷油嘴与进气阀，从而低落排放污染，另有就是wintergas，资助冬天防冻。
Esso，从属于美孚公司，在加拿约莫有2000家加油站。重要卖点把7种紧张质料混在一起到汽油中，称之为synergy的汽油。
Shell, 其特色汽油叫做V-Power NiTRO+(就是shell的91)，更好掩护引擎制止磨损和腐蚀。固然shell的汽油常常使人感到开起来动力十足。
另有一种加油站是雷同COSTCO连锁超市谋划的，代价最低，但只针对会员，也只能利用万事达的卡，由于另有2%的积分优惠，人们每每每周来一次COSTCO的时间趁便加一次油，以是加油的人许多，必要排很长的队。
加油和汽车配件已经成为许多超市紧张的利润泉源，由于它们的单次消耗金额较大。这值得国内的超市鉴戒学习，究竟国内零售超市已经被网购折磨得生不如死，而和汽车相干的产物照旧要面临面的。
由于大部门家庭的住房里建有车库，以是在家里没有停车费用。在公共场合，除了市中央最繁华和繁忙的地段，大部门停车场是免费的，只限定停车时间，一样平常是不凌驾2小时大概4小时，周日不限时。计时收费也是按照繁忙与否差异收取的，一样平常是自助缴费，人工的很少。有的一小时只有0.25加币，贵的好比斯坦利公园和温哥华downtown，10加币也可以停十几个小时了，比国内的大都会自制许多。但是必须按照规定停车，否则肯定会被罚款大概拖车。罚款一次约莫50加币，拖车一次100多加币就没有了。
在温哥华，洗车业没什么市场，很少见到洗车房。夏日不下雨，氛围也干净，假如不特殊到泥里越野，车根本上是不必要洗的，许多人家都是隔1-2个月本身冲冲就可以了。到了冬天，每天下雨，雨非常干净，路上也没有泥，车是不会脏的。
