2018年加拿大车市出现近十年来初次同比下滑

作者：康琴

2018年，加拿大轻型车总销量为1,984,992辆，固然没能再次突破200万辆，但已是加拿大车市汗青第二的好结果，仅次于2017年的2,038,798辆。

不外，继11月之后，12月车市却再次迎来了大幅度下滑，轻型车共贩卖114,289辆，比2017年同期下跌了8.0%。自2018年3月起，加拿大车市销量就开始出现负增长，12月已是一连下滑的第10个月，这也让2018年总销量同比跌幅扩大至2.6%。

加拿大汽车咨询公司DesRosiers Automotive Consultants的分析师称，2018年下半年加拿大汽车行业开始渐渐失去增长的动力，因此整年出现自2009年以来初次同比下滑。受到2008年环球经济危急的影响，2009年加拿大车市曾出现11%的跌幅。

同时，2018年一连数月出现同比跌幅，也意味2019年将是更加艰巨的一年。特殊是客岁12月销量的大幅下滑更是一个令人警觉的信号，由于2017年同期的124,247辆的已经是相对较低的销量。

而且根据DesRosiers Automotive Consultants的分析，客岁12月的季候性调解年化销量预期SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）低于170万辆，这是自2012年12月以来的最低程度。

固然人们已经对加拿大车市中轿车销量的下滑屡见不鲜，但这部门下滑的销量不停以来都被轻型皮卡(含SUV)增长的销量所抵消。不外，客岁12月却并不是如许，当月的轿车销量下滑了12.1%，而轻型皮卡则反常地出现6.5%的跌幅。

从2018年整年销量来看，轿车同比下跌9.7%，而轻型皮卡的增幅仅为0.6%。从市场份额的角度来看，轻型皮卡占了70.9%，轿车占29.1%，与2017年相比，轻型皮卡的市场份额增长了2.3%。

从车企来看，2018年福特再次成为加拿大市场销量最高的车企，这已是福特一连第10年夺冠。固然，福特拿下了第一，但是客岁12月其销量同比下跌8.4%，整年销量止步于297,902辆，同比跌幅跌幅为3.4%，其市场份额也下跌0.1%至15.0%。

在上半年，通用与福特的销量曾一度非常靠近，但在末了三个月里通用却失去了这种追赶的势头。仅12月，通用的销量就比2017年同期下跌了30.0%，整年销量同比下跌4.8%至288,310辆，通用的市场份额也下跌0.4%至14.5%。

只管，客岁12月FCA的销量大幅下跌32.5%，但其整年销量为224,889辆，仍旧高于丰田，FCA照旧车市销量第三的车企。在刚已往的12个月里，FCA的月销量都为同比负增长，因此FCA的整年销量同比跌幅达15.8%，也使得其失去了1.8%的市场份额——这是2018年加拿大车市中最大的市场份额跌幅。

从客岁8月至11月，丰田不停稳坐加拿大车市月销量第三的位置，12月更是依附14,153辆进步到第二。固然2018年丰田的总销量同比增长3.9%，也拥有着2018年加拿大车市中市场份额的最大增幅0.7%，市场份额提拔到了10.5%，但其年销量207,535辆照旧低于FCA，是以丰田只能在总销量榜单中名列第四。

由于12月销量增长11.2%，本田同时保住了月销量和年销量第五的位置。固然2018年本田的年销量下跌1.1%至175,042辆，但鉴于团体销量的下滑，其市场份额反而增长0.1%提拔至 8.8%。

而日产则以整年136,536辆的销量得到了第六名，固然12月销量降落了1.6%，但依附此前精良的走势日产整年销量却实现同比增长1.7%，同时市场份额也增长0.3%至6.9%。这是2018年加拿大车市中市场份额的第三大涨幅，同时也是日产一连第二年市场份额提拔0.3%。

客岁12月和整年销量的第七名都是当代，其12月销量下跌5.5%，整年销量则跌同比降落1.4%，不外市场份额仍然和客岁一样为6.4%。

为了得到加拿大市场年销量第八的位置，马自达和起亚之间有一场长达一年的博弈。固然末了马自达以860辆的微小差距取得了胜利，但现实上其12月的销量下跌了14.9%，年销量也微跌了0.3%，市场份额则微增0.1%至3.7%。

终极起亚的月销量和年销量排名都为第九，月销量跌幅为4.0%，年销量同比下跌4.6%，同时市场份额也微跌0.1%跌至3.7%。

而从10月起大众就牢牢占据着加拿大车市月销量第八名，但要想在年销量上实现这一名次，大众必须得为逾越马自达和起亚作出更大的积极。大众的12月销量同比增长了12.6%，而其下半年销量的飙升使年销量同比增长3.7%至72,210辆，只比马自达少了1,659辆，它的市场份额也扩大至3.6%，增长了0.4%，这是2018年加拿大车市第二的市场份额增幅。

斯巴鲁继承服从着年销量第十一名的位置，12月其销量同比上涨了3.1%，也使得年销量的增幅达6.4%，同时也让斯巴鲁的市场份额提拔了0.2%至2.9%。

只管年销量下跌了4.7%，疾驰49,413辆的年销量照旧遥遥领先于其他豪华品牌。而宝马则顶住了奥迪的威胁，以2,125辆的上风保住了豪华品牌阵营中第二的名次。

从2018年加拿大车市中各车企的增幅来看，韩国品牌捷恩斯的增幅最大为174.5%，其次为沃尔沃的29.8%，路虎同比增长11.5%，三菱紧随厥后为11.1%，保时捷的增幅也达7.9%。而玛莎拉蒂同比降落最多为37.1%，次之为FCA下跌15.8%，来自德国的Smart降落6.3%，捷豹负增长5.9%，疾驰则下跌4.8%。