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继埃塞俄比亚、中国、印尼等国家公布停飞波音737 Max 8 之后，本日英国和欧盟航空安全局（EUAS）也相继公布克制波音737 Max 8进入其领空。现在，已经禁飞737 Max8 的国家已经有中国、埃塞俄比亚、印尼、南非、英国、法国、德国、爱尔兰、澳大利亚、新加坡和阿曼等。
据《举世消息》报道，本日，加拿大航空公司空乘工会也发表声明说，它所代表的空乘职员表现“不想被迫飞波音737 Max 8 航班”，而且对737 Max8 安全性的担心正在增长。
别的，由于欧盟和英国克制737 Max 8 飞机在其领空飞行，包罗腾飞和降落，加航不得已取消了一些前去欧洲的航班。就在禁令见效前的几分钟，加航一架从伦敦希思罗机场腾飞的航班成为末了脱离英国的Max8 飞机之一。
纵然有这么多国家已经公布停飞，但是美国和加拿大却仍旧正常运行全部737 Max 8飞机。据CBC报道，加拿大联邦交通部长Marc Garneau在消息发布会上表现不会效仿欧友邦家停飞Max 8，但会思量，详细效果来日诰日的消息发布会上会公布。
那么，为什么加拿大联邦当局不公布禁飞Max8？ CBC的报道揭秘了缘故原由。
谁有权利决定停飞
此次空难Max 8型号飞机的制造商——波音公司，是天下上最大的航天航空器制造商。波音公司称，现在天下上有凌驾1万架商用飞机由波音制造，而据CBC报道，此次各国停飞的Max 8型号飞机就有约350架。
波音公司作为飞机的制造商，在埃塞俄比亚航空公司出现坠机变乱之后，是有权利下令全部运营商制止利用该型号飞机的。
同时，航空公司也可以志愿决定制止Max 8型号飞机的运行。不但云云，国家的民航羁系机构也有权利下令航空公司制止特定飞机的全部航班。
但通常来讲，飞机原产国的民航羁系部分会开始推动这一历程。波音是一家美国公司，而美国联邦民航管理局将会决定在美国境内是否答应Max 8继承飞行。假如他们停飞了Max 8，那么其他国家将会效仿。这款机型将很有大概会在环球范围内被克制飞行。
在2013年，美国民航管理局曾经因飞机电池题目，下令美国全部航空公司停飞波音787 Dreamliners。针对现在的空难，美国民航管理局现在还没有发出停飞告示。
围绕着停飞而产生的争议不停
Airsafe.com基金会的航空安全分析师Todd Curtis表现，决定是否停飞一款机型实在是一个相称复杂的题目，由于每个国家都有差别的飞机飞行的尺度以及飞机的维修方式。
据CBC报道，在埃塞俄比亚空难之后，很多人号令应该起首查明飞机失事的真正缘故原由，而在此之前，停飞Max 8型号的全部飞机才是明智的决定。但是另一方面，停飞一款机型将会带来巨大的经济丧失，这也是很多国家和航空公司放弃停飞的重要缘故原由。
在昨天的消息发布会上，加拿大交通部长Marc Garneau表现，盼望大众不要急于下结论，造成变乱缘故原由的大概性有许多。
飞机停飞造成的经济丧失
俄亥俄州立大学航空安全传授Shawn Pruchnicki说，某一型号的飞机停飞大概会对航空公司造成庞大的经济丧失，尤其是像美国西南航空这种拥有大量波音737 Max 8的公司。
而对于美国民航局来说，他们不但仅对于航空飞行尺度举行管制，同时也必要积极号令搭客乘坐飞机出行。据CBC报道，一旦美国民航局停飞Max 8飞机，美国的航空运输底子办法将会受到庞大的财务打击。
以多伦多航空咨询公司AirTrav的数据为例，此前美国停飞的50架波音787 Dreamliner型号飞机3个月，美国航空业天天的损失信为330万美元。
航空公司可以做什么？
既要保障搭客的安全，也要维护航空业的经济长处，对于航空公司来说无疑是一个两难的处境。据CBC称，现在来说，航空公司可以做的是将搭客转移到其他机型当中，假如飞机周转出现题目，可以临时依赖租赁飞机来补充空缺，固然本钱大概会有所增长，但却不失为一种妥善的决议。
什么时间可以复飞？
飞机停飞之后的复飞时间现实上取决于飞机出现的详细题目以及必要修复的时间。以2013年1月美国民航局停飞的波音787 Dreamliner为例，直到该年4月才答应复飞。
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