停止3月15日，美国WTI原油期货代价已经迫近59美元/桶，国际油价的不停攀升对产油国原来应该是“庞大利好”。但尴尬的是，加拿大作为环球储量第三多的国家（探明石油储量为1740亿桶，约占环球总量的13%，），现在仍处于亏本生产的田地。
加拿大石油财产之以是亏本生产，重要是由于管道运输遭遇瓶颈，加拿大油砂的代价要比WTI基准油价低得多（最多的时间凌驾50美元/桶），生产石油不光无利可图，还要大幅亏本。究竟上，造成加拿大这一尴尬处境的“罪魁罪魁”不是别人，正是其密切盟友与邻国——美国。
美国作为加拿大石油的重要买家（买下了加拿大90%以上的石油），恒久享受着极其便宜的加拿大石油，美国炼油厂也赚得盆满钵满；更太过的是，美国也明确运输瓶颈是加拿大石油的“软肋”，以是不停找来由制止“拱心石”XL和达科他管道项目（从美国通往加拿大的输油管线）。这种环境下，油价越涨加拿大就越急，苦苦寻求破解“美国聚敛”的办法。
据外媒报道，加拿大现在正试图通过铁路向美国运输石油，来补充管道运力的不敷。根据他们的筹划，将来两年内天天可以通偏激车运输凌驾60万桶石油，相比原来的运力进步了4倍；为此，该国艾伯塔省当局还公布，将斥资37亿美元租赁4400辆铁路列车，并将这些火车称为“长轮子的管道”。
然而，加拿大的这种“新思绪”也带来了不少副作用，该国的运油火车变乱数目不停上升，造成严峻的经济丧失和情况污染。2013年的一次运油火车变乱就造成47人殒命，2018年6月有一辆运油脱轨并导致23万加仑的石油走漏；本年2月16日，又有一辆输油火车在马尼托巴省脱轨，在航拍图片上可以清晰的看到，大量深玄色的石油已经破坏的油罐车中泄暴露来。
实在，加拿大要想摆脱“平沽石油”的运气，大概可以思量用海运的方式、将石油出口至中国，究竟中国已经代替美国成为环球最大的石油入口国。不外，在中国颔首允许帮助之前，加拿大大概应该反思一下本身对待华为的种种举动，并以现实举措向中国致歉，亡羊补牢为时未晚！
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