加拿大能实现群体免疫吗

随着加拿大各地出现变种病毒, 专家表示群体免疫已不可能实现, 或者必须有更高比例的人口接种了疫苗才能实现.

专家表示, 一个国家大约60-80%的人口对病毒有抵抗力时才能实现群体免疫.

加拿大首席医疗顾问苏普利亚·沙尔玛表示, 加拿大的疫苗接种率必须达到85%甚至90%才能实现群体免疫, 这个比例可能还会根据疫情发展情况不断调整.

多伦多森尼布鲁克研究所的流行病专家Jeff Kwong认为, 加拿大80%左右的人口接种疫苗后就能实现群体免疫.

截至周四晚, 加拿大的疫苗接种人口不到8%,目前有4300多人感染了变种病毒.

不只考虑疫苗接种率

加拿大在历史上对其他疾病实现了群体免疫, 比如麻疹.

多伦多的大学健康网络高级免疫学家Eleanor Fish表示, 影响群体免疫的因素有很多, 除了疫苗接种率, 还包括无症状传播、疫苗接种的时间间隔、以前的感染者对变种病毒的抵抗力, 因此很难预测能否实现群体免疫.

多伦多大学传染病专家Anna Banerji表示, 加拿大不为所有居民接种疫苗, 因此无法实现群体免疫, 比如儿童就没有接种疫苗, 占总人口的很大比例.

虽然一部分人认为可以实现群体免疫, 但是Banerji认为应该着重让更多人接种疫苗.

"接种者不仅感染风险大大降低,而且不易出现重症, 也不会传染给他人."

"如果存在大量感染者, 病毒就更容易变异, 所以要加快疫苗接种速度."

实现群体免疫之后

加拿大副首席公共卫生官员恩珠表示, 放宽防疫限制不仅取决于疫苗接种率, 还包括住院人数和全国的变种病毒数量等.

公共卫生官员们表示, 即使普遍接种了疫苗, 仍要采取防疫措施, 比如勤洗手、保持社交距离和戴口罩.

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丹麦立法要求出租车司机必须通过丹麦语考试

 



丹麦修改了出租车法, 要求出租车司机必须会说丹麦语.

为了证明, 出租车司机必须提供语言考试的合格证, 然后才能参加驾照培训课.

然而批评人士称这项规定对外国人不公平, 侵犯了非西方人的权利.

虽然丹麦的多数出租车司机都是丹麦本地人, 但是首都哥本哈根的出租车司机有很多是外国人, 丹麦语是他(她)们的第二语言.

丹麦交通部长Benny Englbrecht认为要求出租车司机能用丹麦语对话是合情合理的.

但是参加丹麦语考试会增加外国人考驾照的成本.

为了降低成本, 丹麦交通部发声明称, 将调整费用和税.

Engelbrecht称:"这个领域目前资金不足, 因此需要增加收入来报销这部分成本, 目前疫情之下不宜对出租车法案进行重大调整."

因此, 法案将于2022年生效.

支持的声音

丹麦最大的贸易联盟3F的交通部门对修改法律表示支持, 政策顾问Hans Christian Graversen表示, 这项法律将改进出租车服务质量并支持未来的出租车司机的教育.



他说: "对于多数外来的出租车司机, 这不是问题, 因为他(她)们已经在丹麦生活多年, 而对于刚来到丹麦的人, 成为出租车司机前有多种学习丹麦语的选择.

截至2021年1月21日, 1/10的丹麦人口是外国公民,其中波兰人最多, 然后是叙利亚人.

Graversen也坦言, 有些出租车司机是外国难民, 零基础学丹麦语大概需要6个月才能达到基本要求.

他继续说, 丹麦的出租车行业已经形象不佳了, 原因之一就是司机无法与乘客交流.

"这不是打击外来出租车司机,而是改善出租车行业的一种做法."

范式转变

反种族主义活动人士认为修改法律会导致移民政策进一步强硬.

丹麦的激进政治使其拒绝外国人融入而在周边国家中格格不入, 丹麦的反移民政策在欧盟是出了名的.

比如要求警方用寻求庇护者的财物作为管理费并登报警告称不欢迎移民.



国际组织"SOS种族主义"丹麦区主管Jette Moeller表示: "非白人本来就很难在丹麦找到工作. 为什么出租车司机要说好丹麦语？只要掌握基本语言能力即可."

Moeller认为这项修改将导致移民尤其是寻求庇护者更难在丹麦生活.

2019年, 丹麦政府推出范式转变立法, 将吸纳外国人改为送返外国人.

当时, 联合国对此表达了担忧, 时任丹麦难民委员会秘书长的Christian Friis Bach称这项立法是丹麦在想方设法限制寻求庇护者和难民的权利.

虽然政府反对这样的描述, 但是Moeller对国家这样的发展方向表示非常担忧.