加拿大买车难愈演愈烈!新车库存严重不足!二手车价也跟着暴涨!

本文章转载自：加国君（WeChat ID：super_canadian）

现阶段在加拿大买车真的太难了！由于半导体供应短缺导致新车库存严重不足，买家们不惜重金为预购新车争得“头破血流”，而且库存不足外加生产缓慢甚至带动了二手车价的暴涨。
根据CBC新闻报道，在疫情爆发之前，渥太华的Jim Tubman雪佛兰汽车经销商的停车场里停放着数百辆新车。而在上周五停车场里就只有19辆新车，有些新车在当天早些时就已经被出售了。



经销商的销售经理泰德史密斯（Ted Smith）说：“很显然，这看起来有些疯狂，但不仅我们，就连其他地方也都是这样的情况。”泰德已经从事汽车销售工作28年，他表示自己从未见过像今年这样严重的库存问题。
现在的汽车销售已经和2020年的卖家市场有所不同，可出售新车出现了严重的短缺情况。有些买家就算抢到了预购，但还是要等上2-4个月之久。

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出现这样的情况，很大原因是受疫情的影响，半导体零件生产出现中断，导致全球范围内半导体供应的短缺。而现代汽车，无论是从刹车到空调，甚至是玻璃的雨刮器都需要用到半导体零件。



泰德还表示，半导体短缺不仅影响汽车生产，甚至因此还推高了二手车的价格。以至于已经使用了一年半的旧车现在的价格甚至超过了原车主购买的价格。
推迟买车可能是明智之举

加拿大汽车新闻编辑格雷格莱森（Greg Layson）表示，现在甚至出现了有多名买家不惜重金争抢同一辆新车的情况。另外他发现，现在用来吸引顾客的新车促销和优惠政策也是有史以来最差的。
而他认为这些都是典型因市场供给不足导致需求量得不到满足而发生的情况。
虽然有报道称，在美国，已经出现了汽车买家加价“竞购”的场面！也就是说汽车客户需要支付的价格要高于车辆本身的标价。但莱森表示，他并没有在加拿大找到这样情况的证据。



汽车行业生产放缓
然而汽车行业在供应问题还没有解决之前可能会变得更糟。因为在过去的几周里，北美已经有数十家汽车制造商因半导体短缺而放缓甚至停止了汽车的生产。
福特集团的首席财务官上周告诉投资者，这样短缺的情况可能会持续到明年初。
加拿大汽车经销商协会首席经济学家奥马尔·迪科 (Oumar Dicko) 表示，这对于想要弥补去年损失的经销商来说是个很坏消息，该行业的汽车销量已经从2019年的190万辆下降到2020年的150万辆了。
迪克说：“我们需要帮客户找到并提供他们想要的车辆，疫情创造了消费者这样的需求，我们需要满足这些被压抑的需求。”迪克所任职的协会代表了3200多家加拿大新车经销商。

他还表示，最近在对会员的一项调查显示，超过 90% 的经销商预计库存不足将成为他们未来几个月最大的问题。


加拿大考虑自己生产半导体
总部位于多伦多的汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩 (Flavio Volpe) 表示：“我们正经历一场百年难遇的库存危机中。”
沃尔佩表示，近期有好几家制造商因半导体的原因只能造出汽车的半成品。他形容制造商的情况就像“供电不足”一样。
沃尔佩又表示，加拿大目前无法生产出大量半导体，这也是他上个月一直在与联邦官员和业界人士在会议上讨论的问题。该会议的重点是加拿大要如何生产自己的半导体。
沃尔佩说：“我认为疫情告诉我们，不仅是汽车行业，任何商品都需要在国内有充足的存货。”
北美的库存危机已经愈演愈烈，在零件短缺的这段时间里将会给整个汽车行业带来空前的挑战。
看起来，加拿大买车难的状况还要持续一段时间。如果想买车，要么推迟购买，要么在颜色功能上做些让步。希望车市场别像美国一样出现需要“竞价”购买的情况就好。
新闻链接：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/dealerships-vehicles-inventory-crisis-1.6124278
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