【加国头条】70%买新车的加拿大人想选电动车!但现在难了

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无论是高油价，还是气候变化引发的紧迫感，越来越多的加拿大人正在考虑转向电动汽车。根据KPMG最近的一项调查，计划在未来5年内购买新车的加拿大人中，有近70%的人可能会去购买电动汽车。
但当前的现状是，电动汽车仅占去年所有汽车销量的不到4%。而加拿大已经为全国所有的新车和轻型卡车设定了到2035年实现零排放的强制性目标。由此可见，现在距离这个目标，还有很大的距离。

当Judy Goodwin想要试驾电动汽车时，她没有去汽车经销商。相反，她去了多伦多北边一家名为Plug'n Drive的非营利机构。
当谈到电动汽车时，她说：“真的很难买。我姐姐想买一辆，但找不到合适的。”Plug'n Drive有一个可供大家试驾零排放汽车的陈列室，其工作人员也是受过培训的“专家”，可以给大家讲解如何为汽车充电，以及与续航里程和日常成本相关的问题。Plug'n Drive的首席执行官Cara Clairman说：“我们一次又一次地发现，正是这样的试驾体验才能让人们相信电动汽车。”该公司旨在增加加拿大人对电动汽车的接受度。电动汽车供应链出问题：没现车，也没有试驾车根据加拿大运输部在2020年委托进行的一项研究，加拿大有近三分之二的汽车经销商，根本没有可供购买或试驾的电动汽车。现在，随着疫情导致供应链出现问题，情况变得更加糟糕。

Simon Fraser University（SFU）的加拿大清洁能源项目的执行主管Merran Smith说，增加供应对于提高加拿大人对电动汽车的购买率至关重要。“消费者不想购买看不见的新技术，也不想把自己的名字列在等待名单里。当你需要一辆车时，你当下就想提车。”Smith说，联邦政府需要围绕零排放汽车制定强有力的全国性授权，要求汽车经销商拥有电动汽车，并销售一定比例的电动汽车。对电动汽车的负担能力是另一个关键问题根据TD银行最近的一份报告，虽然零排放汽车的价格正在下降，但它们仍然比汽油车贵。在同级别下，前者要比后者贵出$2万加币，甚至更多。目前，市场上最便宜的电动汽车是2022款的Nissan LEAF，折扣前的价格为$37,498加币。加拿大联邦政府提供高达$5,000加币的补贴。Smith说，这些补贴应该继续下去，直到电动汽车和汽油车的成本平价，而且还应该针对低收入家庭，提供额外补贴。“他们通常负担不起购买电动汽车所需的额外的$5,000加币，或者$10,000加币。”同时，加拿大各个省份的电动汽车补贴计划差异很大。目前，安省、阿省、曼省、萨省和努纳武特地区，不提供购买零排放汽车的补贴项目，但其他省份和地区有非常不错的项目。数字表明，补贴计划十分有效：在魁省和BC省的电动汽车补贴计划下，这两个省份的电动汽车购买率领先全国。要为电动汽车建设基础设施影响电动汽车购买率的另一个障碍是充电基础设施。根据加拿大自然资源部的数据，加拿大有6,000多个公共充电站，但有约12,000个加油站。在最近的联邦大选中，自由党承诺，要额外花费$7亿加币，建造5万个新的充电站和加氢站。如果政府兑现这一承诺，将会大大推动加拿大电动汽车的基础设施建设。汽车公司也在解决基础设施问题。通用汽车最近宣布，计划在加拿大安装4,000个充电站，作为其加大电动汽车投资计划的一部分。相信在不久的将来，加拿大的道路上会出现越来越多的电动汽车。

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