温哥华、多伦多22趟回国航班被砍,直飞广州、上海暂停至3月!

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随着Omicron疫情在海外爆发，加拿大的感染病例数翻倍增长，这也严重影响到了加拿大与中国间航班的运行。

近两周来，陆续有多趟回国航班曝出境外输入确诊病例，导致中国民航局接连发出熔断指令，目前已经有多达18架次全部被取消，3月以前的航班已经被“砍”的所剩无几，再加上机票价格居高不下，给计划回国过年探亲的华人们又增加了不少难度。



图：Reuters@Carlos Osorio

加航、南航熔断加码：直飞广州、上海最长暂停至3月！

据报道，1月5日中国民航局已经对加航的温哥华-上海航班发出熔断令，停飞2班。

随后1月6日又对南航的多伦多-广州航班实施熔断令，停飞两班。

然而这还不算完。

民航局于1月12和13日又发出多份最新熔断指令，其中又包括加航的AC025和南航的CZ312航班。



图：中国民航网

中国民航局通报说，1月8日入境的南航CZ312（多伦多-广州）确诊新冠肺炎旅客10例，因此将自2月7日起，继续暂停其运行4班。

根据早前报道，2021年12月25日入境的南航CZ312航班确诊新冠肺炎旅客8例，自1月10日起，已暂停该航班运行2班。

而南航CZ312的加码熔断预计要持续到3月11日才能复航。



图：民航资源网

除此之外，1月5日入境的加拿大航空（Air Canada）AC025航班（温哥华-上海）确诊新冠肺炎旅客5例，因此自2月14日期，继续暂停该航班AC025（周三入境）运行两班。



图：中国民航网

据早前通报显示，2021年12月25日入境的加航AC025航班确诊新冠肺炎8例，自1月10日起暂停该航班运行2班。

随后12月29日加航AC025入境航班确诊新冠肺炎旅客17例。

自1月17日起，暂停运行4班。

加航AC025航班预计将于2月28日复航。

此外，近日还有多趟加拿大直飞回国航班因曝确诊病例而被熔断。

厦航MF806（温哥华-厦门）熔断4班

1月11日民航局曾通报，1月5日入境的MF806（温哥华-厦门）确诊新冠肺炎旅客10例，鉴于MF805/6（周三）航班为MF805/6（周六）航班的奖励航班，自1月24日起暂停MF806（周六）航班运行4班，取消奖励航班MF805/6（周三）。



图：中国民航网

民航局要求，停飞的航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

被熔断的航班量不得用于其他航线。

川航3U8502（温哥华-成都）熔断2班

此外，民航局1月7日-8日发布的熔断令显示，2021年12月30日入境的四川航空3U8502航班（温哥华-成都）确诊新冠肺炎旅客6例，自1月17日起暂停3U8502（周四）运行2班，并取消奖励航班（周日）。



图：中国民航网

截至目前，已官宣熔断（总计22趟）/取消的航班如下：

加航 AC025（温哥华-上海浦东）

周一：1月17日、1月24日、1月31日、2月7日、2月14日、2月21日

周四：1月13日、1月20日

南航 CZ312（多伦多-广州）

周五：1月14日、1月21日、1月28日、2月4日、2月11日、2月18日、2月25日、3月4日

川航 3U8502（温哥华-成都）

周三：1月19日、1月26日

周日奖励航班取消

厦航 MF806（温哥华-厦门）

周一：1月24日、1月31日、2月7日、2月14日

周三奖励航班取消

海航 HU7976（多伦多-西安）

因为受西安疫情影响，海航HU7976恢复时间待定，对应赴加方向航班同时暂停。

如此一来，加拿大回国就只暂时只剩3趟航班了。

多伦多直飞回国：只剩东航MU208（多伦多-上海）和加航AC027（多伦多-上海）这两趟航班。

温哥华直飞回国：只剩国航CA998（温哥华-北京），且需要在第一入境点郑州停留16个半小时。

眼看加拿大回国航班被砍的所剩无几，机票的价格也高上天了！

东航MU208（多伦多-上海）经济舱机票最低也要27529人民币（$5451加币）商务舱更是至少47167人民币（$9340加币）。



图：东方航空

南航由于遭遇了大规模熔断，即日起至3月4日之前的机票全部停售。

航班恢复后经济舱机票也高达27508人民币（约$5447加币）商务舱更是高达76918人民币（约$15231加币）起。



图：南方航空

最新回国检测新规正式生效！

此前中国驻加拿大大使馆1月3日发出通知，对回国的核检等要求做出重要更新。

对于赴华人员增加了1次核酸检测和需要7天健康监测。



图：驻加大使馆

根据国内有关规定，所有2022年1月14日及以后自加乘坐赴华直飞航班人员必须在登机前第7天增加1次核酸检测（如14日航班，须在7日增加1次核酸检测）并于检测后自我闭环管理并填报7天自我健康状况监测表。

此外，登机前2天内再进行核酸和血清抗体“双检测”，并根据驻加拿大使领馆领区划分，上传2次核酸检测阴性证明、血清抗体检测阴性证明和自我健康状况监测表（请填至申请绿色健康码当日）向有关驻加使领馆申请绿色健康码。

其他材料继续参照此前要求。

驻加使领馆将为符合要求的人员审发绿色健康码。

所有检测必须在驻加使领馆指定的检测机构进行。



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看了加拿大飞往中国的飞机航班情况。而疫情控制比较差的美国，多个前往中国的国际航班也被熔断。

1月14日，美国有线电视新闻网（CNN）对政府公告和公布的航班时刻表进行整理后报道称，从1月19日起，由于中国的相关航空法规，从美国飞往中国的所有航班或被取消或被暂停，此情况将持续至少两周。

CNN的报道还将此情况和即将于2月4日开幕的北京冬奥会联系在一起，报道称，除乘坐专机的参赛运动员之外，试图从美国飞往中国的人从下周起可能很快就会面临一个“难以想象的场景”，不会有飞往中国的商业航班，这是中国在冬奥会前努力将新冠病毒排除在外一部分举措。

但报道还补充称：“截至周五（14日），似乎只有两个航班仍有资格在此期间运行，其中一个是美国联合航空公司的航班。”

此前，据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，其中也涉及美国。

去年底，美国达美航空一架飞往上海的航班因自身原因中途返航，也曾将此事怪在中国的防疫政策上。



CNN报道截图

根据中国民航信息网络股份有限公司推出的应用程序“航旅纵横”的数据显示，从2021年12月24日至2022年1月12日，在计划飞往中国的9356个国际航班中，超过三分之一被取消，这一数量已经相当于疫情前水平的一个零头了。

CNN称，在此期间，中美各大航空公司运营的航班在从美国飞抵中国之后，有越来越多的机上旅客新冠病毒检测呈阳性，因此在中国最重要的传统节日春节和北京冬奥会即将同时到来之前，引发了这一波取消和暂停航班的浪潮。

疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家，中国有四家。

三家往来中国的美国航空公司中，达美航空（DAL）因自身问题未能应对清洁需求而无法正常执飞，美国联合航空（UAL）已被暂停两班，美国航空（AAL）也在熔断边缘试探。



资料图：美国达美航空客机 图自社交媒体

现阶段，中国在“外防输入”方面的压力一直很大，多地疫情起源也都来自于境外输入。

上述三大美国航空公司，每周有10个航班飞往中国最大的城市上海。然而，目前上海每天报告的境外输入病例不断增多，近期上海所出现的本土新冠肺炎确诊病例，就与1月11日所报告的1例境外输入无症状感染者相关联，属同一传播链。

特别是美国，自去年12月以来，奥密克戎席卷美国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平。

今年1月3日，美国新增新冠确诊病例突破100万例，创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日，美国新增确诊病例达到惊人的113万例（还有统计口径显示为146万例），再次刷新全球纪录，疫情再度失控。

2020年6月4日，中国民航局根据新冠肺炎疫情境外输入防控的需要，发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

而根据中国民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：

（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；

（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。

据中国民航局网站1月12日消息，1月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令，未来几周内，6个美国至中国的航班将被暂停。今年以来，被取消的中美航班已有70架次。



中国民航局1月12日发布的熔断指令

据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。



路透社1月13日报道截图

代表美国联合航空、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国的航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”

在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施。

自2020年3月起，中国加强了边境管理和防控，并持续坚持“清零政策”，CNN声称，中国是仅次于美国的全球第二大航空旅行市场，尽管全球其他地区的国际旅行已经开始反弹，但往返中国的航班数量却大幅减少。



一名中国留学生提供的西雅图机场达美航空取消航班所堆积的行李照片

中国新闻发言人赵立坚表示，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，这导致美国国内和国际航班大面积取消。

近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞时仅有数小时的情况下，突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航的情况，给中国籍乘客带来巨大损失。

の，非必要，不旅行



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