加拿大或将启动《紧急情况法》强制终结卡车游行,美加供应链持续受到重创!

截止到2022年2月16日，加拿大确诊新冠

总人数累计新增至3,215,072例。

其中累计治愈人数为3,047,688例，

35,788例累计死亡。

安省新增累计确诊为1,078,610例！！



数据来源：Global News

渥太华的"自由车队"(Free Convey)卡车司机抗议已进入第三周。上周末，加拿大各地都爆发了声援首都的抗议，光是抗议者的人数在高峰期就约有8000人！



今早，据消息源称：加拿大总理特鲁多已告知其自由党核心议员，准备动用《紧急情况法》，强制终结“自由车队”游行示威。



数据来源：CBCNews

《紧急情况法》最初是针对战争时期的非常规法案，通常只有在“加拿大人的生命、健康或安全遭遇紧急危机”时才会使用。



应急准备部长比尔·布莱尔(Bill Blair)在周日也回应到：“我们意识到抗议者的行为对加拿大人的生活来说是个威胁，这已经跟抗议疫苗没有关系了，联邦政府已讨论过动用《紧急情况法》，必要时会使用。”



新修订的版本在 1988 年通过，从未使用过。疫情刚开始时曾考虑过启用，但最后也没有用。

目前，包括渥太华，安省，魁北克在内的地区均已启用《紧急情况法》，安省更加大对抗议者对处罚，包括最高10万加元的罚款，严重者更或会面临1年监禁。




示威游行的导火索

“自由车队”(Free Convey)示威游行的起因源于加拿大于1月15日推行的“新冠疫苗”政策，要求入境卡车司机必须接种疫苗，否则就要面临14天隔离。



这一新政引起美国和加拿大卡车司机的强烈不满，并从各地开着卡车到首都渥太华汇合。示威游行从1月29日起正式开始，道路主干道被车队占领，对交通和经济都造成不少麻烦。



新疫苗政策执行前，为维持美国与加拿大的供应链稳定，两国的跨境司机有免接种疫苗的特权。现在该特权于1月15日在加拿大结束，美国则于1月22日结束。



目前，大约有85%的加拿大卡车司机已接种疫苗，相当于有大约十分之一的跨境司机没有接种疫苗。而这其余的1万多位接种疫苗的司机，将无法再跨境工作。


温莎桥被堵 抗议持续发酵

抗议示威进入第三周以来一直持续发酵。上周末，抗议司机更是用卡车堵住了美加的三处国境贸易要道，其中最重要的一条动脉，是连接着温莎市与底特律的温莎桥，这座大桥占据了美加近三成的物流。



抗议者们高举抗议旗帜，表示在疫苗政策废除前，他们是不会离开。

除此之外，上周末在多伦多市中心，艾伯塔省库茨，新不伦瑞克省的弗雷德里克顿等地均爆发游行，其中不乏看到“反对口罩”的旗帜。



与此同时，美国卡车司机也准备进行类似的“自由卡车”抗议，美加的边境与供应链可能会继续面临挑战。




白宫施压，特鲁多秀政治手段

上周末，特鲁多与美国总统拜登通了电话，强调了美加运输的重要性，希望这场抗议早日结束。拜登方也督促特鲁多政府使用联邦权力，并派出国安部部长和交通部部长，来制止情况恶化。



特鲁多也迅速回应：会动用除军事部署以外的一切手段，来终止抗议活动。

同时，他取消了“自由车队”的合法性，称这些人只代表了“极少数自私的加拿大人”。



卡车司机们的示威目前丝毫没有降温的意思，越来越多人参与到他们的游行，抗议人数每周递增，北美的供应链陷入了供应危机。

同时，政府方面动用警力，取消合法抗议活动，也被批评是反民主行为。



不管如何，希望这场抗议赶快结束。渥太华因交通堵塞，已几乎全城瘫痪，很多当地居民纷纷表示：很疲惫...



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