通途变天堑

       “一桥飞架南北，天堑变通途。”

       近五十年间，祖国各地一座座长江大桥的拔地而起，让长江两岸曾经看似难以逾越的鸿沟变得不再是障碍。九十年代初期，犹记得散步在长江大桥上，游客的数量大于往来汽车的数量，我们感受不到什么叫做车水马龙，因为首先第一个字就不具备足够的数量。长江大桥成为我们儿时提升对祖国自豪感的重要砝码，因为它很长，很大，关键是很通畅，从此过江变得易如反掌。

         很快的，长江二桥，长江三桥，长江四桥也纷纷破土动工直至落成，只是理应更加通顺的“通途”却随着大桥的增多反而变得水泄不通，大有通途变天堑之趋势。其实原因不言自明，蓬勃发展的经济伴随着私家车的增多，等等等等……即便是养在深闺人未识的同志们也明白这个道理，只是水泄不通的速率超乎大多数人的想象，最后只能无奈地提出那四字真经：中国特色。

         金门大桥与狮门大桥，名闻北美的“孪生兄弟”，前者名扬四海，后者虽然知名度远不及它的兄弟，但至少在温哥华还是地标景观。同样是承载数十年沧桑的铁桥，作为外来者无从知晓它们的前世，只能感慨于它们的今生：比一比，谁更堵？早晚高峰动辄一小时的等待让司机们恍若置身曾经熟悉的长江大桥，而与长江大桥不同的是，铁板铺设的狮门桥会有钢铁般的声音回馈，更添一股沉重的历史沧桑感，或是说，是一种不堪重负的喘息。从某种角度来说我们怨不得它们，更怨不得时代。时代在飞速向前，而它们却早已被定型成五十年前的模样。

        五十年前，稀少的车辆能让铁桥正常呼吸，而五十年后，老态龙钟的铁桥再也无力消化排山倒海的车流。                                  

         天堑变通途，通途变再天堑，与其怨声载道，不妨换一个角度去思考。跨越河海的桥梁，作为老去的英雄，它已尽力，它只是力不从心，它至少应该得到我们的尊重。

        何况，从欣赏古迹的角度出发，那一小时的等待也是值得的吧。

散文哈？

这个号玩！！哈哈哈

回复看看呢，测试一下

原来是这样子的

真是 收益 匪浅

相当不错，感谢无私分享精神！