加航又双叒叕失事了！
差点变成空难！其时飞机上共有搭客和机组职员近400人！
涉事的飞行员拿到该款飞机驾驶资格牌照仅仅5天！事发时是第一次驾驶真实的波音777客机！也是初次以机组操纵飞行员因素抵达香港！
涉事飞机后方底部损毁严峻，完全不能利用，必要举行庞大维修或更换受影响的部件。
锋利了，加航！
各人常看到"楼市有硬着陆风险"、"经济有硬着陆风险"如许的字眼。但飞机硬着陆的到底有多伤害，大概许多人还并不相识。
这是2017年3月，秘鲁航空公司一架波音737客机告急降落硬着陆冲出跑道时的画面，机身擦地随即起火燃烧。其时机上载有141名搭客，幸好没有造成庞大伤亡，不外仍有至少26人在此次变乱中受伤。
至于加航，前些天发生的这起变乱是如许的：
客岁12月11日，加航一架波音777-333ER型飞机从多伦多皮尔逊国际机场飞抵香港。
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客机的降落过程由刚刚拿到牌照的副驾驶负责，机长则在进入跑道时提供口头引导。
据明报报道，搭乘这架客机的一位华裔搭客回想说，当客机将近降落时，机身左右摇晃，搭客最初都没在意，
但之后就听到机身"粗猛"落地的声音，并伴有猛烈震惊，
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稍后机身再度左摇右摆，这时搭客们开始惶恐起来，机舱里有人在尖叫，唯恐发生不测。
这位华裔搭客还表现，机身猛烈震惊之后，他前面的两个行李舱舱盖全都被震开，不外内里的行李没有掉下来，否则局面大概更杂乱还大概会伤及搭客。
幸好客机终极安全降落在香港机场，机舱里的部份搭客不由自主地鼓起掌来。
民航不测观察机构本日发布的陈诉也表现，开端观察表现飞机其时在侧风下着陆，事发时在跑道上方约莫200英尺，并连续降落到着陆点。
陈诉形容飞机"忽然进入连续串稍微的左右侧倾毛病"，副驾驶利用大幅度的操控，以克制飞机的侧倾，
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机身先向左，然后向右显着侧倾。
降落前，机翼向右侧倾而非保持程度，
着地时右侧主升降架起首打仗跑道，在高速加上机头高俯仰的姿态下，机死后方下侧在粗猛着陆中触及跑道外貌，之后驶回跑道中央线，再继承驶往停机位让搭客下机。
据报道，观察机构正在确定不测的因由和详细环境，预计整个观察需耗时一年。
要说加航爆失事故隐患，感觉都算不上什么奇怪事儿，网上一搜还真是不少。
刚刚已往的1月9日，加航一架载有124名搭客的班机，从多伦多腾飞后告急折返，由于"飞机上有烧熔塑料气味的陈诉"。
客岁10月，一架加航客机在纽约机场跑道滑行时被一架美国飞机撞到受损，肇事客机内有一名女性搭客受伤。
客岁3月，加航更爆炸性地创下一个月内连发3起变乱的记载！
3月1日，一架从多伦多飞往温哥华的加航客机正预备腾飞，一位搭客的LG手机忽然着火，机舱内一片杂乱，飞机延误了2个小时才得以腾飞。
3月5日，多伦多到上海的加航班机在腾飞一个半小时后，减压体系忽然出现题目，不得不折返多伦多。
3月25日，一架加航客机在华盛顿迫降，因由是驾驶舱忽然冒出大量烟雾……
不外最惊险的，还要属2017年7月7日的一次变乱：其时加航一排挤中巴士A320客机在旧金山国际机场降落时，飞行员误将等候飞行的滑行跑道当作了降落跑道，差点撞向4架满载近千名搭客的飞机，造成航空史上最惨烈的劫难。
当天，加航759号航班错误地飞到了腾飞滑行道上空预备降落。其时，滑行道上停着4架等候腾飞的客机，满载着搭客和汽油。
看图秒懂，加航客机其时就以如许的姿势，迎着4架客机俯冲下去了。
这简直是要撞机的节奏啊。
相干陈诉指出，其时加航客机不停降落，低空擦过停在最外围的团结航空波音787，接着在2秒后飞至菲律宾航空空中巴士A340上方。
陈诉称其时加航已降落至离地面仅有不到60英尺（18米左右）的高度，距这架菲律宾航空客机仅5英尺，也就是1.52米，比先前预估的还要低。
幸好其时加航飞行员第六感猛烈地感觉到"有些地方不对劲"，于是将飞机拉升。
试想一下，一架满载搭客的飞机降落时与4架装满燃料和搭客的宽体客机相撞，那会是怎样的结果，机场会酿成什么样？
美国国家运输安全委员会表现，一旦真的发生5架飞机连环相撞的不测，恐怕将变成航空史上死伤最惨重的劫难。
天呢，近千名搭客终极逃过史上最惨烈空难，靠的居然是加航飞行员的第六感！
真的有点无语了，
只能说，坐加航的亲们，各人都自求多福吧～
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