3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8客机腾飞后不久坠毁，机上157人无一生还，此中包罗8名中国搭客。颠末征采，飞机黑匣子已经找到，此中包罗“数字飞行数据记载器”和“驾驶舱话音记载器”两个部门。
据不完全统计，加上姗姗来迟公布停飞的加拿大和美国，现在已有50多国公布停飞该机型。（注：有些国家如奥地利的航空公司虽不拥有波音737-8，但克制该机型进入领空范围。）
惊人逆转！
特朗普公布停飞波音
美国总统特朗普本地时间13日下战书表现，美国联邦航空管理局已经发布告急下令，停飞全部波音737 MAX飞机，美国的航空公司制止用波音737 MAX客机实行贸易飞行，其他国家的波音737 MAX飞机也不可以或许飞经美国空域。
泉源：环顾频 制作：乔炳新
特朗普是在当天举行的一场疆域安全题目的消息发布会上作这一表现的。他说，全部的波音737 MAX飞机都要停飞，这一禁令立刻见效。这一禁令将影响到现在运营该型客机的美国三家航空公司，包罗西南航空、美国航空和团结航空，仍在空中飞行的波音737 MAX飞机将被答应完成降落。
特朗普公布停飞时，北美上空仍有约30架737 Max在飞行
在特朗普作出停飞决定前，美国联邦航空管理局不停拒绝颁布停飞令，声称现在收罗的数据不敷以支持作出禁飞令。波音公司首席实行官米伦伯格也频频表现，“对波音737 MAX的安全性非常有信心，对计划和制造该型号飞机的计划师和工作职员非常有信心。”
几小时前，美国运输部长赵小兰刚刚乘坐一架波音MAX 8返回华盛顿。
赵小兰资料图
12日上午，波音公司首席实行官米伦伯格曾打电话给特朗普，亲身表达他对波音737 MAX飞机安全性的信心。但是在特朗普作出停飞决定后，米伦伯格说：“我们正在鼎力大举支持这一积极自动的步调。我们正在尽统统积极与观察职员互助，相识变乱缘故原由，摆设安全增强步伐，并确保不再发生这种环境。”
《华尔街日报》指出，这是自2013年，美国联邦航空管理局发布针对波音787客机的禁飞令以来，波音公司遭遇的最严峻安全波折。2013年，由于锂电池起火题目，环球已交付的约50架波音787客机被禁飞3个月。但是，波音737 MAX客机涉及的影响要大得多，现在环球已经交付了376架该型号客机，波音公司收到的订单总数达5000余架。埃塞航空空难发生后，波音公司的股价本周已下跌约13％。在如许严肃的情势下，波音回应，决定要大改737 MAX 8的飞控体系。
面临天下其他地域的雪崩式停飞，美国政府此前不停“嘴硬”。
此前美国联邦航空管理局一度坚称737 MAX“适航”，迟迟不愿下达停飞下令。美国波音公司同一天发表声明说，该公司仍对737 MAX型飞机的安全性有“充实信心”。
暂时停飞一款机型早有先例可循，2013年美国联邦航空局曾因飞机电池起火变乱，下令环球停飞波音787 Dreamliners。为什么现在机毁人亡，美国联邦航空局反倒“犹豫不前”了？
波音737MAX飞机 图片泉源：波音官网
有分析以为，此前美国对峙“开绿灯”，有几重因素不可忽视：
起首，经济因素。对美国来说，波音不停是“美股支柱”。这一标签在进入2019年后变得更为显着——科技股走弱、波音挑大梁。它的一举一动不但牵动道指与标普500，对美国经济及相干财产发展的紧张性也是不问可知。
对波音来说，737系列是其主力机型，单通道的737 Max堪称波音有史以来最脱销飞机。环球登记在册的Max 8飞机逾340架，另有更多飞机正在订购中。据统计，波音手握逾5000个Max机型的订单，这个型号飞机在其积存的近5900架存货中占比最大。一旦停飞，即是变相认可题目严峻，库存飞机大概遭受庞大丧失，波音的小型机战略及其自身发展也将受到打击。
对于航空业来说，北美是这款机型最受接待的地域，西南航空公司也是环球拥有737 MAX的最大客户，停飞无疑会让整个行业付出代价。加拿大媒体称，以曾经停飞的波音787 Dreamliner为例：根据多伦多航空咨询公司AirTray的数据，停飞造成美国航空业天天330万美元的丧失。
其次，政治因素。此次空难发生后，特朗普在推特上对737 MAX的主动防失速体系颇有微词，但末了照旧没有按下停飞的按钮。波音总裁给总统亲身打电话、送“放心丸”固然有肯定影响，但这背后也少不了游说团体的公关工作。
据CNN报道，波音不但是环球最大飞机制造商之一，也是华盛顿“影响力游戏”中最大的到场者之一，每年耗费上万万美元游说国会和行政部分。波音政治举措委员会及其雇员还会在每个推举周期向联邦候选人捐赠数百万美元。现任署理防长沙纳汉曾是波音副总裁，在波音供职数十年，依附“军事素人”的身份成为五角大楼署理“一把手”。由此可见，美国当局与波音的关系恐怕不但仅是“玄妙”那么简朴。
再者，技能缘故原由。有报道称，美国联邦航空局正在履历内部杂乱。已往14个月，这一机构的最高职位不停空缺，航线执法罚款也大幅降落。从技能上讲，假如做出停飞决定，联邦航空局必要完成大量预备和和谐期工作。这大概也是联邦航空局此前不停接纳“耽搁”战术的缘故原由。
加拿大也参加到“停飞阵营”
在“环球停飞”的大潮下，加拿大的跟进姗姗来迟。
加拿大交通部长马克·加诺13日上午公布，将停息波音737 MAX 8和MAX 9型客机在该国领空飞行。
加诺表现，卫星追踪数据表现埃塞俄比亚航空公司空难与客岁10月发生印尼鹰航空难存在相似之处。这是羁系机构初次引用数据表明两架波音737 MAX客机的空难存在潜伏接洽。
他还增补称，此前加拿大没有禁飞该机型，绝对没有来自美国方面的政治压力。
图片泉源：波音官网
