昨日，中国妇女成长基金会、省妇联主办的“守护童年、平安童行·武汉站”公益运动在东湖国际会议中心举办。运动中，来自中国汽车技巧研究中心的儿童搭车平安专家孟岩坦言，中国儿童平安搭车标题严重，儿童平安座椅更是遭遇“上车难”。
装与不装，分歧“致命”
往年5月25日凌晨，一辆轿车在京港澳高速行驶时与一辆重型货车刮擦，轿车失踪控撞上右侧护栏，车内母子双双身亡，婴儿仅3个月大。那时，母亲坐在副驾驶位，为利便喂奶，没系平安带。
对于这起案例，孟岩认为，若家长在车上装上儿童平安座椅，很可能避免悲剧产生。
中国汽车技巧研究中心陈述显示，当车辆以40公里/小时的速度前进遭到正面撞击时，1名10公斤重的儿童能产生300公斤的前冲力。“宏壮冲击力会使儿童像炮弹一样向前飞出，光靠成人双手的力量确定抱不住。”孟岩说。在未安装儿童平安座椅的汽车中，婴童致逝世率比已安装的高8倍，受伤率高3倍，应用儿童平安座椅，可将婴儿逝世亡率削减70%，幼儿逝世亡率降低54%至80%。
心动的多，行为的少
当然儿童平安座椅浸染凸起，但在我国的应用率异常低下。数据显示，欧美发家国家应用率达90%，而我国应用率还不足1%，武汉市的应用率则不到两成。昨日，记者在徐东大街某路口守候，缔造过往的25辆轿车中，没有一辆装有儿童平安座椅。
随后，记者随机采访了几位路过的儿童家长，他们几乎都浮现儿童平安座椅很是重要。武昌的朱师长教师称，很早就初步关注儿童平安座椅的情况，甚至留心到，一些老款的汽车没有配备平安座椅的接口。遗憾的是，至今朱师长教师仍未购置儿童平安座椅，“我家儿子5岁，坐自家车坐得少，外出游玩时会多一些。一般都在后排，大人在旁赐顾帮衬着。”家住生果湖周围的柯女士则浮现，“没买平安座椅，因为一上车，宝宝就闹着要坐前面（副驾驶）看外面，我只好抱着她一路坐了。”
某品牌汽车4S店负责人袁司理告诉记者，因为市场需求的标题，当下儿童平安座椅的发卖相当惨然，“我们店看一个月能不能卖出一两副。”他称，当然大大都购车者问询时或多或少提到儿童平安座椅的标题，但真正从钱袋里掏钱的并不多，“或许他们此刻都往网上买了吧，便宜些。其实，买是一回事，买了用不用又是一回事。”
强制应用，有例可循
5月30日，公安部道路交通平安研究中心、中国汽车技巧研究中心在北京举办发布会，发布《中国儿童搭车平安蓝皮书（2014）》以及《强制应用儿童束厄狭隘系统的立法建议》，希看周全敦促强制应用儿童平安座椅的推广和立法。
据孟岩介绍，山东、上海已出台相干法令律例，强制应用儿童平安座椅。好比《山东省高速公路交通平安条例》新增：驾驶人不得放置未满12周岁未成年人乘坐在副驾驶地位；未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，理当为其配备并准确应用儿童平安座椅。《上海市未成年人掩***》则是处所立法中初度划定儿童不得乘坐在副驾驶座位以及强制应用儿童平安座椅。
今朝我省暂无近似的专门法令律例，但省交管、省妇联等相干部门已在勉力敦促强制应用儿童平安座椅工作，包含加大宣传教训力度、开展专项运动等，以呼吁全数社会器重儿童出行平安标题。
